【中級者向け】の登山コースガイド
中級者向け
検索結果603件中
501-520件
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大津ワンゲル道から釈迦岳
- 日帰り
- 4時間10分
大津ワンゲル道から釈迦岳
- 日帰り
- 4時間10分
大津ワンゲル道は思ったよりも厳しく感じられる道です。頂上までの距離が長く、上に行くほど険しさが増すためかもしれません。 まずはイン谷口から北へ100メートルほど進みます。舗装路が広がった右手に、大津ワンゲル道入口の道標と登山ポストがあります。橋を渡って登り始めると、最初は侵食された狭い道が続きますが、鞍部を過ぎて尾根を巻くあたりから明るい里山のような雰囲気に変わります。 ゆるやかな坂をしばらく進むと、やがて道は傾斜を増し、標高680メートル付近で雄松山荘道（道標はありません）と合流します。ここから上は尾根が狭くなり、北側は切り立った崖がある場所も出てきます。一箇所、数メートルの岩登りをする箇所もあります。ロープが張ってありますが、十分注意して登ってください。 岩場の上部は道が狭くなり、北側は切り立っていて、木の根が浮き出ていたり段差が大きかったりして歩きにくくなります。そんな中を進むと、イチョウガレのザレ場に出ます。ここは登りよりも下りのほうが危険な場所です。 ザレ場を過ぎて少し進むと、南から登ってくる道との合流点に着きます。ブナの木が生えていて、ほっとするような雰囲気です。ここから頂上まではおよそ10分ほどです。 帰りは来た道を戻るか、南へ下る道からイン谷口へ戻るか、あるいは北比良峠へ向かうかのいずれかとなります。大津ワンゲル道は思ったよりも厳しく感じられる道です。頂上までの距離が長く、上に行くほど険しさが増すためかもしれません。 まずはイン谷口から北へ100メートルほど進みます。舗装路が広がった右手に、大津ワンゲル道入口の道標と登山ポストがあります。橋を渡って登り始めると、最初は侵食された狭い道が続きますが、鞍部を過ぎて尾根を巻くあたりから明るい里山のような雰囲気に変わります。 ゆるやかな坂をしばらく進むと、やがて道は傾斜を増し、標高680メートル付近で雄松山荘道（道標はありません）と合流します。ここから上は尾根が狭くなり、北側は切り立った崖がある場所も出てきます。一箇所、数メートルの岩登りをする箇所もあります。ロープが張ってありますが、十分注意して登ってください。 岩場の上部は道が狭くなり、北側は切り立っていて、木の根が浮き出ていたり段差が大きかったりして歩きにくくなります。そんな中を進むと、イチョウガレのザレ場に出ます。ここは登りよりも下りのほうが危険な場所です。 ザレ場を過ぎて少し進むと、南から登ってくる道との合流点に着きます。ブナの木が生えていて、ほっとするような雰囲気です。ここから頂上まではおよそ10分ほどです。 帰りは来た道を戻るか、南へ下る道からイン谷口へ戻るか、あるいは北比良峠へ向かうかのいずれかとなります。 -
北小松から釈迦岳
- 日帰り
- 4時間0分
北小松から釈迦岳
- 日帰り
- 4時間0分
北比良の最高峰に北小松から登るコースをご紹介します。途中には比良げんき村や楊梅滝があるので、ぜひ立ち寄ってみてください。 JR北小松駅の北側には楊梅滝へ通じる舗装道があります。坂がきつくカーブの多い道ですが、この道を40分ほど歩くと楊梅滝入口に着きます。車の場合は、ここに5台ほど停められる駐車場があります。 入口の横にある橋を渡ると登山道に入ります。途中、滝見台から樹間越しに滝を眺めたり、花崗岩がごろごろしている道を登ったりして汗をかくころに涼峠に着きます。涼峠の手前には崩落箇所があるので注意が必要です。涼峠で道が分かれますが、右手はオトシへ通じていますので、ここは左の道を進みます。 最初は平坦な道ですが、徐々に坂がきつくなります。ヤケ山の頂上近くは段差が大きく滑りやすいので、十分注意してください。 ヤケ山からは一旦平坦な道を経て鞍部に下ります。そこからヤケオ山までは急な登りが続きます。以前はこの登りが雨の後にぬかるみやすく、登山者には厳しい道でしたが、現在は側道が整備されてその問題は解消されています。 この急坂を登り切るとヤケオ山に到着します。ヤケオ山の頂上はなだらかで、タンヤマノ頭付近から釈迦の手前までは灌木が茂る地帯です。展望も良く、気持ちよく山歩きを楽しめます。ただし、ところどころ崩壊地の際を通るので、転落しないよう十分注意してください。北比良の最高峰に北小松から登るコースをご紹介します。途中には比良げんき村や楊梅滝があるので、ぜひ立ち寄ってみてください。 JR北小松駅の北側には楊梅滝へ通じる舗装道があります。坂がきつくカーブの多い道ですが、この道を40分ほど歩くと楊梅滝入口に着きます。車の場合は、ここに5台ほど停められる駐車場があります。 入口の横にある橋を渡ると登山道に入ります。途中、滝見台から樹間越しに滝を眺めたり、花崗岩がごろごろしている道を登ったりして汗をかくころに涼峠に着きます。涼峠の手前には崩落箇所があるので注意が必要です。涼峠で道が分かれますが、右手はオトシへ通じていますので、ここは左の道を進みます。 最初は平坦な道ですが、徐々に坂がきつくなります。ヤケ山の頂上近くは段差が大きく滑りやすいので、十分注意してください。 ヤケ山からは一旦平坦な道を経て鞍部に下ります。そこからヤケオ山までは急な登りが続きます。以前はこの登りが雨の後にぬかるみやすく、登山者には厳しい道でしたが、現在は側道が整備されてその問題は解消されています。 この急坂を登り切るとヤケオ山に到着します。ヤケオ山の頂上はなだらかで、タンヤマノ頭付近から釈迦の手前までは灌木が茂る地帯です。展望も良く、気持ちよく山歩きを楽しめます。ただし、ところどころ崩壊地の際を通るので、転落しないよう十分注意してください。 -
寒風峠からリトル比良
- 日帰り
- 7時間15分
寒風峠からリトル比良
- 日帰り
- 7時間15分
北小松から涼峠を経てオトシへ入ります。オトシは盆地状の湿地帯で、小川が流れ、湿地や岩、灌木が多く見られます。平坦な地形で、まるで庭園を散策しているような気分になります。 寒風峠からはいよいよリトル比良の稜線に入ります。稜線のどの部分も大きな木はあまりなく、花崗岩の巨岩が行く手を遮る場所もあります。何度かアップダウンを繰り返しながら稜線を進むと、約1時間40分で林道の鵜川村井線に出会います。 ここから30分ほど登ると岩阿沙利山に到着しますが、先端への立ち入りは禁止されています。その後コルを越えると巨岩が現れ、さらに進むと鳥越峰の出合に着きます。鳥越峰の頂上は右手の分岐から少し入ったすぐ左手にありますが、ブッシュに囲まれており展望はありません。 岳山へは分岐を左に進みます。オウム岩は少し道から外れたところに突き出ていますが、そこからの眺めは良いです。オウム岩を下りて鞍部を越えると道は右に曲がり、岩に囲まれた祠のある岳山に至ります。岳山からは花崗岩のザレ場や白坂と呼ばれる露岩地帯を横目に見ながら、約1時間で音羽の大炊（おおい）神社に到着します。 なお、鳥越峰出合から右に進むと見張山や打下城跡を見て近江高島駅に下ることができますが、見張山までの尾根は倒木が多く迷いやすいため注意が必要です。また、見張山から天頑山方面へ下ることも可能です。送電線の下から高島方面の眺めは良いですが、尾根が急なので慎重に進んでください。北小松から涼峠を経てオトシへ入ります。オトシは盆地状の湿地帯で、小川が流れ、湿地や岩、灌木が多く見られます。平坦な地形で、まるで庭園を散策しているような気分になります。 寒風峠からはいよいよリトル比良の稜線に入ります。稜線のどの部分も大きな木はあまりなく、花崗岩の巨岩が行く手を遮る場所もあります。何度かアップダウンを繰り返しながら稜線を進むと、約1時間40分で林道の鵜川村井線に出会います。 ここから30分ほど登ると岩阿沙利山に到着しますが、先端への立ち入りは禁止されています。その後コルを越えると巨岩が現れ、さらに進むと鳥越峰の出合に着きます。鳥越峰の頂上は右手の分岐から少し入ったすぐ左手にありますが、ブッシュに囲まれており展望はありません。 岳山へは分岐を左に進みます。オウム岩は少し道から外れたところに突き出ていますが、そこからの眺めは良いです。オウム岩を下りて鞍部を越えると道は右に曲がり、岩に囲まれた祠のある岳山に至ります。岳山からは花崗岩のザレ場や白坂と呼ばれる露岩地帯を横目に見ながら、約1時間で音羽の大炊（おおい）神社に到着します。 なお、鳥越峰出合から右に進むと見張山や打下城跡を見て近江高島駅に下ることができますが、見張山までの尾根は倒木が多く迷いやすいため注意が必要です。また、見張山から天頑山方面へ下ることも可能です。送電線の下から高島方面の眺めは良いですが、尾根が急なので慎重に進んでください。 -
黒谷から八淵の滝を経て北比良峠
- 日帰り
- 4時間40分
黒谷から八淵の滝を経て北比良峠
- 日帰り
- 4時間40分
黒谷から八淵の滝を経て、まぼろしの滝展望台（現在は滝は見えません）を通るコースをご紹介します。黒谷でバスを降りたら、集落を通過し、そのまま舗装された林道を進んでいきます。べばやし橋という橋を越えると浄水場がありますが、ここからは地道となり、川の右岸をずっと進みます。約1km進むと小水力発電所の取水施設があり、そこを通り過ぎてさらに300mほど行くと、橋と堰堤が現れ、その先で林道は終わります。 橋で左岸に渡ったところから登山道となります。崩落により道が荒れていますが慎重に進み、渡渉すると、ガリバー村上部の登山道から谷筋へ下りてきた道と出合います。この先の障子滝方面は岩盤崩落のため通行できませんので、ガリバー村上部の登山道に合流しましょう。そこから大摺鉢で渡渉し、七遍返し分岐で左前に進んで谷に出ます。七遍返し付近はクサリ場も多いため、慎重に進んでください。 オガサカ道へ入らず、そのまま谷沿いに進むと、小さな谷間の平坦部に出ます。さらに進むと左手斜面に登山道があり、急坂を登っていくとシャクナゲやアスナロが増えてきます。そのアスナロの木には「まぼろしの滝→」の看板がありますが、木が成長しているため現在は滝は見えません。ここから約5分で、ひょっこりとゲレンデ跡に出ます。黒谷から八淵の滝を経て、まぼろしの滝展望台（現在は滝は見えません）を通るコースをご紹介します。黒谷でバスを降りたら、集落を通過し、そのまま舗装された林道を進んでいきます。べばやし橋という橋を越えると浄水場がありますが、ここからは地道となり、川の右岸をずっと進みます。約1km進むと小水力発電所の取水施設があり、そこを通り過ぎてさらに300mほど行くと、橋と堰堤が現れ、その先で林道は終わります。 橋で左岸に渡ったところから登山道となります。崩落により道が荒れていますが慎重に進み、渡渉すると、ガリバー村上部の登山道から谷筋へ下りてきた道と出合います。この先の障子滝方面は岩盤崩落のため通行できませんので、ガリバー村上部の登山道に合流しましょう。そこから大摺鉢で渡渉し、七遍返し分岐で左前に進んで谷に出ます。七遍返し付近はクサリ場も多いため、慎重に進んでください。 オガサカ道へ入らず、そのまま谷沿いに進むと、小さな谷間の平坦部に出ます。さらに進むと左手斜面に登山道があり、急坂を登っていくとシャクナゲやアスナロが増えてきます。そのアスナロの木には「まぼろしの滝→」の看板がありますが、木が成長しているため現在は滝は見えません。ここから約5分で、ひょっこりとゲレンデ跡に出ます。 -
畑および朽木スキー場から蛇谷ヶ峰
- 日帰り
- 2時間50分
畑および朽木スキー場から蛇谷ヶ峰
- 日帰り
- 2時間50分
蛇谷ヶ峰に登るコースをふたつご紹介します。まずは畑から須川峠（ボボフダ峠）に登るコースです。畑でバスを降りましたら、目の前の橋は渡らずに北方向へ集落を抜けます。道はそのまま棚田のあぜ道となり、途中で右に曲がって林道鵜川村井線に出ます。林道には獣除けの金網が張られていますが、開閉できる扉が付いていますので、そこを開けて林道に出てください。 林道に出ましたら左に600メートルほど歩き、「ボボフダ峠」の小さな案内板に従って須川峠への登山道に入ります。植林地で迷いやすいですが、テープを頼りに進んでください。谷筋には数か所崩落地もあります。谷の奥、標高450メートル付近が最も迷いやすいですが、右にトラバースすれば問題ありません。あとはつづら折れを繰り返して尾根を登り、峠に着きます。峠からは稜線沿いの道が続き、滝谷ノ頭から少し細い尾根がありますが面白いです。左に折れて急坂を登れば頂上です。 朽木スキー場からは2通りのコースがあります。まず、登山者用駐車場からゲレンデの西端を登っていくと、その奥に道標の立つ入り口が見えます。ここを入るのがひとつ目のコースです。この道は標高650メートル付近の尾根までがつづら折れで、少し体力がいりますが歩行には問題ありません。尾根に出た後はゆるい坂を経て、最後にがんばれば頂上に着きます。ふたつ目はリフト終点から入るコースですが、急坂のためおすすめできません。蛇谷ヶ峰に登るコースをふたつご紹介します。まずは畑から須川峠（ボボフダ峠）に登るコースです。畑でバスを降りましたら、目の前の橋は渡らずに北方向へ集落を抜けます。道はそのまま棚田のあぜ道となり、途中で右に曲がって林道鵜川村井線に出ます。林道には獣除けの金網が張られていますが、開閉できる扉が付いていますので、そこを開けて林道に出てください。 林道に出ましたら左に600メートルほど歩き、「ボボフダ峠」の小さな案内板に従って須川峠への登山道に入ります。植林地で迷いやすいですが、テープを頼りに進んでください。谷筋には数か所崩落地もあります。谷の奥、標高450メートル付近が最も迷いやすいですが、右にトラバースすれば問題ありません。あとはつづら折れを繰り返して尾根を登り、峠に着きます。峠からは稜線沿いの道が続き、滝谷ノ頭から少し細い尾根がありますが面白いです。左に折れて急坂を登れば頂上です。 朽木スキー場からは2通りのコースがあります。まず、登山者用駐車場からゲレンデの西端を登っていくと、その奥に道標の立つ入り口が見えます。ここを入るのがひとつ目のコースです。この道は標高650メートル付近の尾根までがつづら折れで、少し体力がいりますが歩行には問題ありません。尾根に出た後はゆるい坂を経て、最後にがんばれば頂上に着きます。ふたつ目はリフト終点から入るコースですが、急坂のためおすすめできません。 -
畑および朽木スキー場から蛇谷ヶ峰
- 日帰り
- 1時間40分
畑および朽木スキー場から蛇谷ヶ峰
- 日帰り
- 1時間40分
蛇谷ヶ峰に登るコースをふたつご紹介します。まずは畑から須川峠（ボボフダ峠）に登るコースです。畑でバスを降りましたら、目の前の橋は渡らずに北方向へ集落を抜けます。道はそのまま棚田のあぜ道となり、途中で右に曲がって林道鵜川村井線に出ます。林道には獣除けの金網が張られていますが、開閉できる扉が付いていますので、そこを開けて林道に出てください。 林道に出ましたら左に600メートルほど歩き、「ボボフダ峠」の小さな案内板に従って須川峠への登山道に入ります。植林地で迷いやすいですが、テープを頼りに進んでください。谷筋には数か所崩落地もあります。谷の奥、標高450メートル付近が最も迷いやすいですが、右にトラバースすれば問題ありません。あとはつづら折れを繰り返して尾根を登り、峠に着きます。峠からは稜線沿いの道が続き、滝谷ノ頭から少し細い尾根がありますが面白いです。左に折れて急坂を登れば頂上です。 朽木スキー場からは2通りのコースがあります。まず、登山者用駐車場からゲレンデの西端を登っていくと、その奥に道標の立つ入り口が見えます。ここを入るのがひとつ目のコースです。この道は標高650メートル付近の尾根までがつづら折れで、少し体力がいりますが歩行には問題ありません。尾根に出た後はゆるい坂を経て、最後にがんばれば頂上に着きます。ふたつ目はリフト終点から入るコースですが、急坂のためおすすめできません。蛇谷ヶ峰に登るコースをふたつご紹介します。まずは畑から須川峠（ボボフダ峠）に登るコースです。畑でバスを降りましたら、目の前の橋は渡らずに北方向へ集落を抜けます。道はそのまま棚田のあぜ道となり、途中で右に曲がって林道鵜川村井線に出ます。林道には獣除けの金網が張られていますが、開閉できる扉が付いていますので、そこを開けて林道に出てください。 林道に出ましたら左に600メートルほど歩き、「ボボフダ峠」の小さな案内板に従って須川峠への登山道に入ります。植林地で迷いやすいですが、テープを頼りに進んでください。谷筋には数か所崩落地もあります。谷の奥、標高450メートル付近が最も迷いやすいですが、右にトラバースすれば問題ありません。あとはつづら折れを繰り返して尾根を登り、峠に着きます。峠からは稜線沿いの道が続き、滝谷ノ頭から少し細い尾根がありますが面白いです。左に折れて急坂を登れば頂上です。 朽木スキー場からは2通りのコースがあります。まず、登山者用駐車場からゲレンデの西端を登っていくと、その奥に道標の立つ入り口が見えます。ここを入るのがひとつ目のコースです。この道は標高650メートル付近の尾根までがつづら折れで、少し体力がいりますが歩行には問題ありません。尾根に出た後はゆるい坂を経て、最後にがんばれば頂上に着きます。ふたつ目はリフト終点から入るコースですが、急坂のためおすすめできません。 -
国境高原スノーパークから乗鞍岳
- 日帰り
- 2時間0分
国境高原スノーパークから乗鞍岳
- 日帰り
- 2時間0分
高島トレイルの出発点ともなっている国境高原スノーパークから登るコースをご紹介します。頂上は灌木の中にありますが、頂上から在原側の稜線上には関西電力の電波塔などが並んでいます。ここへは作業道も通じており、一帯は草原状で福井側の展望も良好です。ただし、作業道は関係者以外は通行禁止となっています。 国境高原スノーパークへは、高島市のコミュニティバスか車で行くことができます。車の場合、冬は駐車場が利用できますが、夏場は鎖が張られており、その前はバスの回転場となるため駐車スペースはありません。 スキー場入口にある高島トレイルの案内板から西に約50メートル入ると、右手に大谷ゲレンデへ通じる広い道があります。ここからゲレンデに入り、大谷第一コースの最上部まで登ります。この最上部にあるリフト終点前の広場の北端に、全く目立たない登山道入口があります。ここから小尾根に取り付いて10分ほど歩くと、右手に鉄塔の見える出合に出ます。 そこから標高789メートル付近の稜線までは、非常に気持ちの良い広葉樹林が続きます。上部には見事なブナ林も形成されています。急坂もありますが、この広葉樹林はぜひ見ていただきたい場所です。鞍部を越えて坂を登り、しばらく進むとY字路に出ますので、左の薄い踏み跡の方へ登っていきます。この先は灌木で歩きづらく、ほぼ水平な道のため、どこが頂上か分かりにくいですが、しばらく進むと建物の横に標識が立っています。拍子抜けするような頂上ですが、ここより南には草原状の伸びやかな稜線があり、奥琵琶湖の眺望が大変良いです。高島トレイルの出発点ともなっている国境高原スノーパークから登るコースをご紹介します。頂上は灌木の中にありますが、頂上から在原側の稜線上には関西電力の電波塔などが並んでいます。ここへは作業道も通じており、一帯は草原状で福井側の展望も良好です。ただし、作業道は関係者以外は通行禁止となっています。 国境高原スノーパークへは、高島市のコミュニティバスか車で行くことができます。車の場合、冬は駐車場が利用できますが、夏場は鎖が張られており、その前はバスの回転場となるため駐車スペースはありません。 スキー場入口にある高島トレイルの案内板から西に約50メートル入ると、右手に大谷ゲレンデへ通じる広い道があります。ここからゲレンデに入り、大谷第一コースの最上部まで登ります。この最上部にあるリフト終点前の広場の北端に、全く目立たない登山道入口があります。ここから小尾根に取り付いて10分ほど歩くと、右手に鉄塔の見える出合に出ます。 そこから標高789メートル付近の稜線までは、非常に気持ちの良い広葉樹林が続きます。上部には見事なブナ林も形成されています。急坂もありますが、この広葉樹林はぜひ見ていただきたい場所です。鞍部を越えて坂を登り、しばらく進むとY字路に出ますので、左の薄い踏み跡の方へ登っていきます。この先は灌木で歩きづらく、ほぼ水平な道のため、どこが頂上か分かりにくいですが、しばらく進むと建物の横に標識が立っています。拍子抜けするような頂上ですが、ここより南には草原状の伸びやかな稜線があり、奥琵琶湖の眺望が大変良いです。 -
品谷山
- 2時間30分
品谷山
- 2時間30分
ダンノ峠から北へ、杉林の尾根を登っていきます。まもなく自然林に変わり、尾根が西へと向きを変えると、北斜面から佐々里峠方面の展望が開けてきます。アップダウンを繰り返しながら進むと、やがて佐々里峠分岐に到着します。分岐の手前では、前方の樹間に品谷山の姿が顔をのぞかせます。分岐を過ぎると、866メートルのピークに至ります。 品谷山へは、さらにブナをはじめとする緩やかな自然林の尾根道をたどっていきます。品谷山の山頂からは、北から西方面にかけて樹間越しに展望が開けています。 山頂からは南西方向へと下り、鞍部を越えてひとつピークを過ぎると、自然林に包まれた明るい品谷峠に着きます。ここから南へ下りるスモモ谷沿いの道には、いくつかの炭焼窯跡が残されています。それらを眺めながら進むと、やがて廃村・八丁に到着します。ダンノ峠から北へ、杉林の尾根を登っていきます。まもなく自然林に変わり、尾根が西へと向きを変えると、北斜面から佐々里峠方面の展望が開けてきます。アップダウンを繰り返しながら進むと、やがて佐々里峠分岐に到着します。分岐の手前では、前方の樹間に品谷山の姿が顔をのぞかせます。分岐を過ぎると、866メートルのピークに至ります。 品谷山へは、さらにブナをはじめとする緩やかな自然林の尾根道をたどっていきます。品谷山の山頂からは、北から西方面にかけて樹間越しに展望が開けています。 山頂からは南西方向へと下り、鞍部を越えてひとつピークを過ぎると、自然林に包まれた明るい品谷峠に着きます。ここから南へ下りるスモモ谷沿いの道には、いくつかの炭焼窯跡が残されています。それらを眺めながら進むと、やがて廃村・八丁に到着します。 -
天童山から桟敷ヶ岳へ
- 8時間30分
天童山から桟敷ヶ岳へ
- 8時間30分
天童山は、城丹国境尾根の西に位置し、台形状の頂をもつどっしりとした山容の山です。 京北ふるさとバスの山国バス停で下車し、大堰川に架かる中江橋を渡って中江集落に入ります。寺の横から登山道が始まります。竹林を抜け、六地蔵を左に折れて墓地を過ぎると、京都一周トレイルの道標が立つ林道に出ます。ここから竜ヶ坂までは、かつての小浜街道をたどることになります。ところどころに残る石垣や、峠の石窟に祀られた石仏がその名残を感じさせます。 竜ヶ坂の峠からは、天童山方面に延びるすぐそばの林道を歩きます。林道の終点である基地からは、北方の展望が開けています。尾根道をたどると、標識No.D3のある城丹国境尾根に出合います。 左に進み、杉林の急登を越えると天童山の山頂に着きます。山頂は木々に囲まれており、展望はありません。飯森山へは一度下ってから登り返し、南方の展望が開ける消防局の反射板のある場所に出ます。さらに関電の反射板を過ぎて、飯森山の急登にかかります。山頂には展望はありませんが、雑木林に囲まれた明るい広場となっています。 山頂を越えた鞍部が大谷峠です。登り返してしばらく進むと、左斜面が伐採されて展望が開けます。左前方には、遠く比良山系を望むことができます。自然林の中を尾根づたいに歩き、2本目の送電鉄塔をくぐると、右手に分かれる道があり、ここで城丹国境尾根を離れます。わずかなアップダウンを繰り返しながら進むと、やがて桟敷ヶ岳の山頂に到着します。山頂より雲ヶ畑の雲ケ畑岩屋橋バス停へは桟敷ヶ岳（コースガイド）を参照してください。天童山は、城丹国境尾根の西に位置し、台形状の頂をもつどっしりとした山容の山です。 京北ふるさとバスの山国バス停で下車し、大堰川に架かる中江橋を渡って中江集落に入ります。寺の横から登山道が始まります。竹林を抜け、六地蔵を左に折れて墓地を過ぎると、京都一周トレイルの道標が立つ林道に出ます。ここから竜ヶ坂までは、かつての小浜街道をたどることになります。ところどころに残る石垣や、峠の石窟に祀られた石仏がその名残を感じさせます。 竜ヶ坂の峠からは、天童山方面に延びるすぐそばの林道を歩きます。林道の終点である基地からは、北方の展望が開けています。尾根道をたどると、標識No.D3のある城丹国境尾根に出合います。 左に進み、杉林の急登を越えると天童山の山頂に着きます。山頂は木々に囲まれており、展望はありません。飯森山へは一度下ってから登り返し、南方の展望が開ける消防局の反射板のある場所に出ます。さらに関電の反射板を過ぎて、飯森山の急登にかかります。山頂には展望はありませんが、雑木林に囲まれた明るい広場となっています。 山頂を越えた鞍部が大谷峠です。登り返してしばらく進むと、左斜面が伐採されて展望が開けます。左前方には、遠く比良山系を望むことができます。自然林の中を尾根づたいに歩き、2本目の送電鉄塔をくぐると、右手に分かれる道があり、ここで城丹国境尾根を離れます。わずかなアップダウンを繰り返しながら進むと、やがて桟敷ヶ岳の山頂に到着します。山頂より雲ヶ畑の雲ケ畑岩屋橋バス停へは桟敷ヶ岳（コースガイド）を参照してください。 -
皆子山
- 4時間40分
皆子山
- 4時間40分
皆子山（みなこやま）は京都府の最高峰であり、その雄大な自然は多くの登山者を魅了しています。今回は、皆子山の北側を流れるツボクリ谷から登り、南東側の寺谷へと下る横断ルートをご紹介します。 登山の出発点は新道足尾谷橋バス停です。ここから北へ向かい、安曇川沿いの旧国道を西へと進みます。やがて「作業道足尾谷線」の林道に入り、終点まで進むと、登山道は沢沿いの道に変わります。 ルート中では三度木橋を渡りながら進み、目印としてテープが付けられたツボクリ谷出合に到着します。ただし、一つ手前の沢にも踏み跡があるため、間違えないようご注意ください。ここからは、右岸・左岸を何度か渡渉しながらツボクリ谷を詰めていきます。 途中、小滝を高巻く際には固定ロープが設置されており、ややスリルのある箇所もあります。やがて谷が開けてきて、大きなトチノキが姿を見せます。ここは、お弁当を広げるのにぴったりな、開放感のある場所です。 さらに3分ほど登ると、道は左に折れてツボクリ谷を離れ、皆子山へと突き上げる急な沢に入ります。曲がる地点には標識がありますが、見落としやすいため注意が必要です。この沢はやがてクマザサの茂るヤブ尾根へと変わり、しばらくすると傾斜が緩み、皆子山の山頂に飛び出します。 山頂からは、東側にわずかな展望がありますが、より素晴らしい景色は、下山ルート途中の稜線上、寺谷ルートの分岐点付近で楽しめます。ここからは、比良の山並みが目の前に広がる絶景が望めます。 寺谷への下り口は標識がなく、分かりづらいので慎重に探してください。最初はクマザサの中を抜けていき、やがて急な杉林の斜面となります。途中には大きな岩や、壊れかけた小屋などが見られ、自然の中に人の営みの跡が感じられます。 そのまま寺谷沿いに下っていくと、安曇川との出合いに出ます。ここで丸木橋を渡ると林道に合流します。林道に出てからは、安曇川沿いを30分ほど下っていけば、平（たいら）バス停に到着します。 このコースは、京都府最高峰の山を越える縦走ルートで、沢の登りや尾根の展望、静かな谷の下りなど、変化に富んだ魅力あふれる登山が楽しめます。皆子山（みなこやま）は京都府の最高峰であり、その雄大な自然は多くの登山者を魅了しています。今回は、皆子山の北側を流れるツボクリ谷から登り、南東側の寺谷へと下る横断ルートをご紹介します。 登山の出発点は新道足尾谷橋バス停です。ここから北へ向かい、安曇川沿いの旧国道を西へと進みます。やがて「作業道足尾谷線」の林道に入り、終点まで進むと、登山道は沢沿いの道に変わります。 ルート中では三度木橋を渡りながら進み、目印としてテープが付けられたツボクリ谷出合に到着します。ただし、一つ手前の沢にも踏み跡があるため、間違えないようご注意ください。ここからは、右岸・左岸を何度か渡渉しながらツボクリ谷を詰めていきます。 途中、小滝を高巻く際には固定ロープが設置されており、ややスリルのある箇所もあります。やがて谷が開けてきて、大きなトチノキが姿を見せます。ここは、お弁当を広げるのにぴったりな、開放感のある場所です。 さらに3分ほど登ると、道は左に折れてツボクリ谷を離れ、皆子山へと突き上げる急な沢に入ります。曲がる地点には標識がありますが、見落としやすいため注意が必要です。この沢はやがてクマザサの茂るヤブ尾根へと変わり、しばらくすると傾斜が緩み、皆子山の山頂に飛び出します。 山頂からは、東側にわずかな展望がありますが、より素晴らしい景色は、下山ルート途中の稜線上、寺谷ルートの分岐点付近で楽しめます。ここからは、比良の山並みが目の前に広がる絶景が望めます。 寺谷への下り口は標識がなく、分かりづらいので慎重に探してください。最初はクマザサの中を抜けていき、やがて急な杉林の斜面となります。途中には大きな岩や、壊れかけた小屋などが見られ、自然の中に人の営みの跡が感じられます。 そのまま寺谷沿いに下っていくと、安曇川との出合いに出ます。ここで丸木橋を渡ると林道に合流します。林道に出てからは、安曇川沿いを30分ほど下っていけば、平（たいら）バス停に到着します。 このコースは、京都府最高峰の山を越える縦走ルートで、沢の登りや尾根の展望、静かな谷の下りなど、変化に富んだ魅力あふれる登山が楽しめます。 -
駒ヶ岳から桜谷山へ
- 6時間40分
駒ヶ岳から桜谷山へ
- 6時間40分
山と高原地図「京都北山」の最北部に位置する、江若国境尾根の駒ヶ岳から桜谷山へ縦走するコースをご紹介します。このコースは高島トレイルに指定されているため、登山道は整備されており、京都北山の中ではおそらく最も広く美しいブナ林が見られます。 麻生川上流の木地山バス停からスタートします。自家用車をご利用の方は、バス停前のスペースに駐車することができます。登山口に標識はありませんが、バス停の真向かいに架かる小さな橋を渡り、畑地を通って焼尾谷に入ります。焼尾西谷出合を過ぎると、駒ヶ岳西尾根へ上がる尾根道の分岐があります。 焼尾東谷に沿って登り、大きな桂の木があるオユキ谷出合を過ぎます。しばらく進んで、標識に従って焼尾東谷へ右から入ってくる支流を登っていきます。地図上ではルートが逆U字に曲がる地点です。道は沢からやがて右側の尾根に取り付きます。麻生川の対岸には百里ヶ岳が見え、登り詰めたところが駒ヶ岳南尾根です。周囲には美しいブナの純林が広がる、ゆるやかな尾根が続いています。 寄り道にはなりますが、時間と体力に余裕があれば、南に20分ほど歩くと美しい駒ヶ池が稜線の脇の凹地に見られます。 ブナ林が続く駒ヶ岳南尾根を北へ進み、駒ヶ岳を目指します。かつて木地山と若狭の河内を結んだ峠越えの駒ヶ越を過ぎると、駒ヶ岳の山頂に着きます。山頂からの展望は素晴らしく、北東方向には武奈ヶ嶽や三重嶽など野坂山地の山々が見えます。さらに南を見ると琵琶湖が広がり、その向こうには金糞岳、伊吹山、そして鈴鹿の山々の連なりが望めます。 続いて西に向かって縦走を続けます。20分ほどで674ｍピークを経て、木地山へ下る尾根の分岐に出ます。時間や体力に余裕がない方は、ここから下山するという選択肢もあります。少し進むと、縦走路の南側に並行して走る林道が現れますが、これは木地山へ下る林道ですので入らないようにしましょう。 ゆるやかな与助谷山を越えて、池ノ河内越に出ます。ここはかつて、木地山と若狭の池ノ河内を結んだ古い峠道でしたが、現在は当時の面影がなく、自然に帰りつつあります。そのため、峠の位置もはっきりとはわかりません。765ｍピークを越えると広い窪地があり、そこはヌタ場となっています。 その先は二重山稜になっているため、積雪期などにはルートがわかりにくくなることが予想されます。今回の最高地点である桜谷山からの展望は見事で、歩いてきた駒ヶ岳からの稜線や、その向こうに見える野坂山地の山々、朽木の池蔵谷峰、白倉岳、そしてさらに遠くに比良山地の山々を一望できます。 桜谷山からの下りでは、迷いやすい箇所があります。山頂からはなだらかな北西尾根が続いており、そちらに入り込みやすいですが、登山道は木地山峠へと南西の急斜面を下ることになります。踏み跡もはっきりしないため、注意が必要です。南西の尾根にうまく乗ることができれば、その後は迷うことなく、お地蔵様のある木地山峠に着くことができるでしょう。 木地山峠は、木地山と上根来を結ぶ古い峠道です。峠からは麻生川源流の大谷の道を下りますが、急な谷の斜面に沿って道が付けられているため、十分に注意しながら下りましょう。林道に出たら、木地山バス停まではもうひと頑張りです。山と高原地図「京都北山」の最北部に位置する、江若国境尾根の駒ヶ岳から桜谷山へ縦走するコースをご紹介します。このコースは高島トレイルに指定されているため、登山道は整備されており、京都北山の中ではおそらく最も広く美しいブナ林が見られます。 麻生川上流の木地山バス停からスタートします。自家用車をご利用の方は、バス停前のスペースに駐車することができます。登山口に標識はありませんが、バス停の真向かいに架かる小さな橋を渡り、畑地を通って焼尾谷に入ります。焼尾西谷出合を過ぎると、駒ヶ岳西尾根へ上がる尾根道の分岐があります。 焼尾東谷に沿って登り、大きな桂の木があるオユキ谷出合を過ぎます。しばらく進んで、標識に従って焼尾東谷へ右から入ってくる支流を登っていきます。地図上ではルートが逆U字に曲がる地点です。道は沢からやがて右側の尾根に取り付きます。麻生川の対岸には百里ヶ岳が見え、登り詰めたところが駒ヶ岳南尾根です。周囲には美しいブナの純林が広がる、ゆるやかな尾根が続いています。 寄り道にはなりますが、時間と体力に余裕があれば、南に20分ほど歩くと美しい駒ヶ池が稜線の脇の凹地に見られます。 ブナ林が続く駒ヶ岳南尾根を北へ進み、駒ヶ岳を目指します。かつて木地山と若狭の河内を結んだ峠越えの駒ヶ越を過ぎると、駒ヶ岳の山頂に着きます。山頂からの展望は素晴らしく、北東方向には武奈ヶ嶽や三重嶽など野坂山地の山々が見えます。さらに南を見ると琵琶湖が広がり、その向こうには金糞岳、伊吹山、そして鈴鹿の山々の連なりが望めます。 続いて西に向かって縦走を続けます。20分ほどで674ｍピークを経て、木地山へ下る尾根の分岐に出ます。時間や体力に余裕がない方は、ここから下山するという選択肢もあります。少し進むと、縦走路の南側に並行して走る林道が現れますが、これは木地山へ下る林道ですので入らないようにしましょう。 ゆるやかな与助谷山を越えて、池ノ河内越に出ます。ここはかつて、木地山と若狭の池ノ河内を結んだ古い峠道でしたが、現在は当時の面影がなく、自然に帰りつつあります。そのため、峠の位置もはっきりとはわかりません。765ｍピークを越えると広い窪地があり、そこはヌタ場となっています。 その先は二重山稜になっているため、積雪期などにはルートがわかりにくくなることが予想されます。今回の最高地点である桜谷山からの展望は見事で、歩いてきた駒ヶ岳からの稜線や、その向こうに見える野坂山地の山々、朽木の池蔵谷峰、白倉岳、そしてさらに遠くに比良山地の山々を一望できます。 桜谷山からの下りでは、迷いやすい箇所があります。山頂からはなだらかな北西尾根が続いており、そちらに入り込みやすいですが、登山道は木地山峠へと南西の急斜面を下ることになります。踏み跡もはっきりしないため、注意が必要です。南西の尾根にうまく乗ることができれば、その後は迷うことなく、お地蔵様のある木地山峠に着くことができるでしょう。 木地山峠は、木地山と上根来を結ぶ古い峠道です。峠からは麻生川源流の大谷の道を下りますが、急な谷の斜面に沿って道が付けられているため、十分に注意しながら下りましょう。林道に出たら、木地山バス停まではもうひと頑張りです。 -
鷹ヶ峰から白倉岳へ
- 5時間50分
鷹ヶ峰から白倉岳へ
- 5時間50分
滋賀県朽木の鷹ヶ峰から烏帽子岳、白倉岳を縦走する自然林が美しいコースを紹介しよう。桑野橋バス停から桑野橋を渡ったところに登山口がある。杉林の道を安曇川上流側へ進み、イバリ谷を渡って急な尾根道に取り付く。548ｍ三角点の手前あたりは、尾根が広くゆるやかで迷いやすいところがあるので注意しよう。鷹ヶ峰の山頂では、存在感が強い大きなブナが1本静かにたたずんでいる。ヌタ場がある823ｍの東のピーク手前で尾根は右(北西側)に曲がる。823ｍ付近からは烏帽子岳や白倉岳の山容がよく見える。 高圧線巡視路への分岐を右に見送り、ゆるやかな尾根道を行くとやがて村井からの登山道と出合う。烏帽子岳付近からは、蛇谷ヶ峰がよく見える。朽木小川への道が分かれる烏帽子峠を過ぎると、白い岩が山腹に見える。おそらく、この岩が白倉岳の名の由来であろう。三角点の白倉岳山頂もいいが、見事な芦生杉の巨木が山頂にある中岳がおすすめ。南岳山頂にはブナの巨木がある。この縦走登山では見応えある樹木との出会いが楽しい。 主稜線を10分ほど南下した後、直角に左折して東からの尾根を下る。上部は自然林だが、下るにつれて杉林に変わる。岩が出ている急なところがあるので注意しよう。栃生橋を渡ったところに朽木栃生バス停がある。滋賀県朽木の鷹ヶ峰から烏帽子岳、白倉岳を縦走する自然林が美しいコースを紹介しよう。桑野橋バス停から桑野橋を渡ったところに登山口がある。杉林の道を安曇川上流側へ進み、イバリ谷を渡って急な尾根道に取り付く。548ｍ三角点の手前あたりは、尾根が広くゆるやかで迷いやすいところがあるので注意しよう。鷹ヶ峰の山頂では、存在感が強い大きなブナが1本静かにたたずんでいる。ヌタ場がある823ｍの東のピーク手前で尾根は右(北西側)に曲がる。823ｍ付近からは烏帽子岳や白倉岳の山容がよく見える。 高圧線巡視路への分岐を右に見送り、ゆるやかな尾根道を行くとやがて村井からの登山道と出合う。烏帽子岳付近からは、蛇谷ヶ峰がよく見える。朽木小川への道が分かれる烏帽子峠を過ぎると、白い岩が山腹に見える。おそらく、この岩が白倉岳の名の由来であろう。三角点の白倉岳山頂もいいが、見事な芦生杉の巨木が山頂にある中岳がおすすめ。南岳山頂にはブナの巨木がある。この縦走登山では見応えある樹木との出会いが楽しい。 主稜線を10分ほど南下した後、直角に左折して東からの尾根を下る。上部は自然林だが、下るにつれて杉林に変わる。岩が出ている急なところがあるので注意しよう。栃生橋を渡ったところに朽木栃生バス停がある。 -
三国峠
- 7時間30分
三国峠
- 7時間30分
京都、福井、滋賀の県境にある三国峠を北のクチクボ峠から南の岩谷峠まで縦走するコースを紹介する。生杉バス停より生杉集落を抜けて若走路谷の登山口へ。自家用車はここまで来ることができる。杉林を登り詰めて稜線に出たところがクチクボ峠だ。ここは、朽木一帯の村と久田川沿いの村を繋いだ、江若国境尾根上の古い峠である。峠の一角に｢○経墓｣と刻まれた石塔が佇んでいる。ここから自然林に覆われた歩きやすい尾根が三国峠へ続く。三国峠山頂からは、百里ヶ岳や地蔵谷峰など東の展望が開け、山頂直下には長池という湿地がある。 生杉ブナ原生林方面へ少し進んだ後、すぐに地蔵峠への道が分かれる。地蔵峠は生杉から続く林道が来ており、石塔が斜面を削った穴の中に安置されている。 林道を横断し、ブナやカエデ、芦生杉などの自然林が続くゆるやかで歩きやすい尾根道をカベヨシヘ。カベヨシには山頂の標識がなく展望がきかないので、うっかりしていると見落としてしまう。岩谷峠から少し下ったところには｢○般若心経 延命地蔵経 一石一字塔｣と彫られた石塔が立っている。地蔵峠の石塔も同じ文字が刻まれているが、こちらの方がずっと大きく立派だ。尾根道を下って行くと、やがて保谷沿いの林道に出合う。針畑川に合流すると古屋郵便局前バス停は近い。京都、福井、滋賀の県境にある三国峠を北のクチクボ峠から南の岩谷峠まで縦走するコースを紹介する。生杉バス停より生杉集落を抜けて若走路谷の登山口へ。自家用車はここまで来ることができる。杉林を登り詰めて稜線に出たところがクチクボ峠だ。ここは、朽木一帯の村と久田川沿いの村を繋いだ、江若国境尾根上の古い峠である。峠の一角に｢○経墓｣と刻まれた石塔が佇んでいる。ここから自然林に覆われた歩きやすい尾根が三国峠へ続く。三国峠山頂からは、百里ヶ岳や地蔵谷峰など東の展望が開け、山頂直下には長池という湿地がある。 生杉ブナ原生林方面へ少し進んだ後、すぐに地蔵峠への道が分かれる。地蔵峠は生杉から続く林道が来ており、石塔が斜面を削った穴の中に安置されている。 林道を横断し、ブナやカエデ、芦生杉などの自然林が続くゆるやかで歩きやすい尾根道をカベヨシヘ。カベヨシには山頂の標識がなく展望がきかないので、うっかりしていると見落としてしまう。岩谷峠から少し下ったところには｢○般若心経 延命地蔵経 一石一字塔｣と彫られた石塔が立っている。地蔵峠の石塔も同じ文字が刻まれているが、こちらの方がずっと大きく立派だ。尾根道を下って行くと、やがて保谷沿いの林道に出合う。針畑川に合流すると古屋郵便局前バス停は近い。 -
白尾山・鉢ヶ峰
- 5時間40分
白尾山・鉢ヶ峰
- 5時間40分
茅葺きの里として有名な美山町北地区の北西にある、白尾山と鉢ヶ峰を縦走するコースを紹介する。大内バス停前の細い車道を北に向かい、由良川にかかる橋を渡る。マイカーの人は橋の手前に駐車スペースがある。橋を渡って林道分岐を左に取る。沢の左岸の林道へ行かないように。林道終点で左の沢を行き、標識に従って右から来る沢沿いの道を登ると、植林地を抜けて自然林の尾根道に出る。597ｍ地点まで登ると新設された林道のすぐ横に出る。展望が開け西に長老ヶ岳が見える。白尾山の山頂からは、南のホサビ山と北東の八ヶ峰方面の展望が良い。 北に延びる主稜線を下り鞍部をめざす。705ｍピークの少し北で尾根が分かれて、北へ延びる尾根に迷い込みやすいので注意しよう。鞍部から先は、左が檜の植林で右が自然林の尾根道が続く。692ｍピークで尾根が左に直角に曲がり、少し下って登り詰めると鉢ヶ峰頂上だ。桧に囲まれて展望はきかない。山頂からすぐの下りでは、南西に延びる尾根に迷い込みやすいので注意しよう。鞍部に戻り、津ノ本谷川沿いの登山道を下る。道が浸食されて不明瞭なところがあるから気を付けよう。小滝と大岩があるところまで下れば林道はすぐだ。もしも、林道ゲートに鍵がかかっていたらヨイショ！と乗り越える必要がある。北バス停までは、もうひとがんばりだ。茅葺きの里として有名な美山町北地区の北西にある、白尾山と鉢ヶ峰を縦走するコースを紹介する。大内バス停前の細い車道を北に向かい、由良川にかかる橋を渡る。マイカーの人は橋の手前に駐車スペースがある。橋を渡って林道分岐を左に取る。沢の左岸の林道へ行かないように。林道終点で左の沢を行き、標識に従って右から来る沢沿いの道を登ると、植林地を抜けて自然林の尾根道に出る。597ｍ地点まで登ると新設された林道のすぐ横に出る。展望が開け西に長老ヶ岳が見える。白尾山の山頂からは、南のホサビ山と北東の八ヶ峰方面の展望が良い。 北に延びる主稜線を下り鞍部をめざす。705ｍピークの少し北で尾根が分かれて、北へ延びる尾根に迷い込みやすいので注意しよう。鞍部から先は、左が檜の植林で右が自然林の尾根道が続く。692ｍピークで尾根が左に直角に曲がり、少し下って登り詰めると鉢ヶ峰頂上だ。桧に囲まれて展望はきかない。山頂からすぐの下りでは、南西に延びる尾根に迷い込みやすいので注意しよう。鞍部に戻り、津ノ本谷川沿いの登山道を下る。道が浸食されて不明瞭なところがあるから気を付けよう。小滝と大岩があるところまで下れば林道はすぐだ。もしも、林道ゲートに鍵がかかっていたらヨイショ！と乗り越える必要がある。北バス停までは、もうひとがんばりだ。 -
紀見峠から槇尾山へ
- 日帰り
- 6時間40分
- 14.4km
紀見峠から槇尾山へ
- 日帰り
- 6時間40分
- 14.4km
かつて峠越えの人で賑わった紀見峠。九度山で隠棲していた真田幸村は、1614（慶長19）年にこの峠を越えて大阪城入城を果たしました。 岩湧山へは南海高野線紀見峠駅から根古川沿いの越ケ滝に入るルートもありますが、ダイヤモンドトレールは峠沿いの登山口が起点となります。アップダウンを繰り返しながらひっそりとしたボ谷ノ池を過ぎ、道標を確認しつつ、長い急登を経て岩湧山三合目へ進み、越ヶ滝からのルートと合流します。この先はしばらく道なりに進みます。右手に根古峰の分岐がありますが、ルートから外れるので訪れる人は少ない不遇の山です。 阿弥陀山前分岐へは自然林のルートもありますが、林道ルートは南葛城山方面への分岐があり、注意が必要です。沼地のある広場から登山道に戻り、錦明水の小さな流れで喉を潤して蛇行しながら北斜面を進めば五ツ辻に出ます。さらに岩湧寺に至るいわわきの道を分け、樹林帯を登っていくと岩湧の森（岩湧寺）からきゅうざかの道（兼松新道）の合流点があり、少し下ったトイレを過ぎると一気に展望が広がる岩湧山山頂です。大阪平野や淡路島、大峰山や高野山が望め、西に伸びる和泉山脈も手に取るように眺められます。また秋には、山頂一帯が黄金色のススキの穂で染め上げられます。山頂からは、左手に和泉山脈最高峰の南葛城山を眺めながら西斜面を下り、人工林の中の整備された登山道を歩きます。次第に高度を下げていき、カキザコで右折れして林道を横切ると、いったん滝畑ダムサイトに降り立ちます。週末にはバーベキューを楽しむ人で賑わうこの場所にはトイレや売店もあり、南海高野線河内長野駅前へ向かうバスも利用できます。 槇尾山へは石川に架かる橋を渡って民家の間を抜け、標識に注意しながら石段を上がって登山道に入ります。ここから先は昨今の大雨による倒木被害が大きいため、足元に注意しましょう。ボテ峠と、沢に絡むようにして番屋峠を過ぎると、追分からは遺構を垣間見ながら槇尾山、西国三十三所第四番札所の施福寺に登り詰めます。ダイヤモンドトレール起点碑を確認したら、越えてきた山々を振り返り、下山します。本堂脇から足場の良い参道を仁王門へ進み、さらに舗装路を下ると槇尾山バス停です。 槇尾山バス停からは乗り継ぎで南海本線泉大津駅、JR阪和線和泉府中駅、南海泉北線和泉中央駅へ通じていますが、本数が少ないので、紀見峠とつなぐ場合は逆ルートにして、帰路に紀見峠駅からの電車を利用するのが便利です。かつて峠越えの人で賑わった紀見峠。九度山で隠棲していた真田幸村は、1614（慶長19）年にこの峠を越えて大阪城入城を果たしました。 岩湧山へは南海高野線紀見峠駅から根古川沿いの越ケ滝に入るルートもありますが、ダイヤモンドトレールは峠沿いの登山口が起点となります。アップダウンを繰り返しながらひっそりとしたボ谷ノ池を過ぎ、道標を確認しつつ、長い急登を経て岩湧山三合目へ進み、越ヶ滝からのルートと合流します。この先はしばらく道なりに進みます。右手に根古峰の分岐がありますが、ルートから外れるので訪れる人は少ない不遇の山です。 阿弥陀山前分岐へは自然林のルートもありますが、林道ルートは南葛城山方面への分岐があり、注意が必要です。沼地のある広場から登山道に戻り、錦明水の小さな流れで喉を潤して蛇行しながら北斜面を進めば五ツ辻に出ます。さらに岩湧寺に至るいわわきの道を分け、樹林帯を登っていくと岩湧の森（岩湧寺）からきゅうざかの道（兼松新道）の合流点があり、少し下ったトイレを過ぎると一気に展望が広がる岩湧山山頂です。大阪平野や淡路島、大峰山や高野山が望め、西に伸びる和泉山脈も手に取るように眺められます。また秋には、山頂一帯が黄金色のススキの穂で染め上げられます。山頂からは、左手に和泉山脈最高峰の南葛城山を眺めながら西斜面を下り、人工林の中の整備された登山道を歩きます。次第に高度を下げていき、カキザコで右折れして林道を横切ると、いったん滝畑ダムサイトに降り立ちます。週末にはバーベキューを楽しむ人で賑わうこの場所にはトイレや売店もあり、南海高野線河内長野駅前へ向かうバスも利用できます。 槇尾山へは石川に架かる橋を渡って民家の間を抜け、標識に注意しながら石段を上がって登山道に入ります。ここから先は昨今の大雨による倒木被害が大きいため、足元に注意しましょう。ボテ峠と、沢に絡むようにして番屋峠を過ぎると、追分からは遺構を垣間見ながら槇尾山、西国三十三所第四番札所の施福寺に登り詰めます。ダイヤモンドトレール起点碑を確認したら、越えてきた山々を振り返り、下山します。本堂脇から足場の良い参道を仁王門へ進み、さらに舗装路を下ると槇尾山バス停です。 槇尾山バス停からは乗り継ぎで南海本線泉大津駅、JR阪和線和泉府中駅、南海泉北線和泉中央駅へ通じていますが、本数が少ないので、紀見峠とつなぐ場合は逆ルートにして、帰路に紀見峠駅からの電車を利用するのが便利です。 -
山中渓駅から雲山峰、俎石山・大福山へ
- 日帰り
- 6時間20分
- 15.8km
山中渓駅から雲山峰、俎石山・大福山へ
- 日帰り
- 6時間20分
- 15.8km
JR山中渓駅から縦走路の起点となる第一パノラマ展望台までは、銀ノ峰パノラマコースを経て約1時間。第二展望台を経由して比較的緩やかに登ると約70分です。展望台で汗をぬぐい、六甲の山並みや遠く明石海峡大橋などの景観を見てひと息ついたら、自然林に包まれた心地よい縦走路の始まりです。四ノ谷山をやり過ごして45分ほど歩くと、南側に連なった山並が見通せる露岩帯に出ます。今までとは雰囲気が変わり、抜ける風までが異なった香りを運んできます。 さらに進むと、北側に絶景ポイントがあります。大阪湾側の景色は、ここでいったん見納めとなります。そこから約15分、最後の急坂を登れば雲山峰山頂に出ます。三角点は山道の脇にあります。ここでお弁当など広げてもいいのですが、紀ノ川の景色を道連れに25分ほど下れば、和歌山県側の景観が一望できる広場がありますので、そこまで足を延ばしてはいかがでしょう。地蔵山分岐から紀伊駅方面に2〜3分ほどの場所に展望広場があり、その先に東屋があります。さて、展望広場から地蔵山分岐まで戻り、井関峠を目指す道中ではヤマモモやクリなどを記した銘板が楽しみを増してくれます。樹林帯を抜け、尾根から逸れるとまもなく井関峠に到着です。 今までの開放的な景色と違い、ひっそりとした山間の趣。足を休めていると、野鳥のさえずりに心が和みます。 ここから大福山までは約40分、ぜひ籤法ヶ嶽東峰、籤法ヶ嶽双方にも立ち寄りましょう。それぞれの山頂からは、異なった切り絵のような眺望が楽しめます。鉄塔を過ぎ、ひと登りすれば大福山。役行者葛城修験二十八宿の第三経塚跡が大切に祀られています。広い山頂にはベンチや机が配置され、眺望を楽しみながら木陰でくつろげます。和歌山県側の景色に別れを告げ、大阪府下で唯一、1等三角点を持つ俎石山を目指して北に向かいます。約15分で着く山頂は眺望こそありませんが、落ち着いた佇まいで静かな雰囲気を醸しています。その先にある展望所で、久々に眺める大阪湾の風景を楽しめば、ここから南海箱作駅まではあとひと踏ん張り。照葉樹林帯を尾根伝いに東進して徐々に高度を下げ、尾根から逸れて大きく進路を北に変えると、深い森の中へと道が誘います。林道に突き当たれば、そこから飯ノ峯川に沿いに、苔むしたコンクリート道をスリップに注意しながら下ります。15分ほど歩くと、大きな陸橋が横切っています。その陸橋を渡ると、桃の木台7丁目バス停（南海ウイングバス、電話：072-467-0601、1時間1〜3便運行）までは約10分。陸橋を渡らず先に進み、川に沿った遊歩道約40分で、東屋のある親水公園に到着です。箱作駅までは指呼の間。電車の時間までゆっくりと過ごし、一日を振り返るのも良いでしょう。JR山中渓駅から縦走路の起点となる第一パノラマ展望台までは、銀ノ峰パノラマコースを経て約1時間。第二展望台を経由して比較的緩やかに登ると約70分です。展望台で汗をぬぐい、六甲の山並みや遠く明石海峡大橋などの景観を見てひと息ついたら、自然林に包まれた心地よい縦走路の始まりです。四ノ谷山をやり過ごして45分ほど歩くと、南側に連なった山並が見通せる露岩帯に出ます。今までとは雰囲気が変わり、抜ける風までが異なった香りを運んできます。 さらに進むと、北側に絶景ポイントがあります。大阪湾側の景色は、ここでいったん見納めとなります。そこから約15分、最後の急坂を登れば雲山峰山頂に出ます。三角点は山道の脇にあります。ここでお弁当など広げてもいいのですが、紀ノ川の景色を道連れに25分ほど下れば、和歌山県側の景観が一望できる広場がありますので、そこまで足を延ばしてはいかがでしょう。地蔵山分岐から紀伊駅方面に2〜3分ほどの場所に展望広場があり、その先に東屋があります。さて、展望広場から地蔵山分岐まで戻り、井関峠を目指す道中ではヤマモモやクリなどを記した銘板が楽しみを増してくれます。樹林帯を抜け、尾根から逸れるとまもなく井関峠に到着です。 今までの開放的な景色と違い、ひっそりとした山間の趣。足を休めていると、野鳥のさえずりに心が和みます。 ここから大福山までは約40分、ぜひ籤法ヶ嶽東峰、籤法ヶ嶽双方にも立ち寄りましょう。それぞれの山頂からは、異なった切り絵のような眺望が楽しめます。鉄塔を過ぎ、ひと登りすれば大福山。役行者葛城修験二十八宿の第三経塚跡が大切に祀られています。広い山頂にはベンチや机が配置され、眺望を楽しみながら木陰でくつろげます。和歌山県側の景色に別れを告げ、大阪府下で唯一、1等三角点を持つ俎石山を目指して北に向かいます。約15分で着く山頂は眺望こそありませんが、落ち着いた佇まいで静かな雰囲気を醸しています。その先にある展望所で、久々に眺める大阪湾の風景を楽しめば、ここから南海箱作駅まではあとひと踏ん張り。照葉樹林帯を尾根伝いに東進して徐々に高度を下げ、尾根から逸れて大きく進路を北に変えると、深い森の中へと道が誘います。林道に突き当たれば、そこから飯ノ峯川に沿いに、苔むしたコンクリート道をスリップに注意しながら下ります。15分ほど歩くと、大きな陸橋が横切っています。その陸橋を渡ると、桃の木台7丁目バス停（南海ウイングバス、電話：072-467-0601、1時間1〜3便運行）までは約10分。陸橋を渡らず先に進み、川に沿った遊歩道約40分で、東屋のある親水公園に到着です。箱作駅までは指呼の間。電車の時間までゆっくりと過ごし、一日を振り返るのも良いでしょう。 -
姿見の池から旭岳
- 日帰り
- 7時間30分
- 11.3km
姿見の池から旭岳
- 日帰り
- 7時間30分
- 11.3km
観光客で賑わう大雪山旭岳ロープウェイ姿見駅から遊歩道を歩いて姿見の池に到着します。いく筋も噴煙を上げる旭岳は大雪山系で最も若い火山の一つで今も活動を続けています。 姿見の池から先は登山道となります。植生はほとんど見られず、火山特有の荒々しさを感じながら登っていきます。右手遥か遠くに見えるトムラウシ山は、初めのうちは頭を出すだけですが、登るにつれてその姿がどんどんあらわになります。忠別川源流部を挟んで見るトムラウシ山は大雪山の雄大さを感じさせてくれます。9合目を越えニセ金庫岩・金庫岩のあたりで登山道がS字を描くと最後の登り。広い旭岳山頂に到着します。北海道最高峰、一等三角点の置かれた山頂は草木一本たりとも無く、景色を遮るものはありません。間近に表大雪北部が迫り、高根ヶ原からトムラウシ山にかけては伸びやかな台地状の尾根が続き、その一列後ろに東大雪の山、十勝連峰は遠くへと連なっていきます。条件が良ければ、道南を除く北海道の著名な山のほとんどを見られるので、じっくりと山座同定するのも良いでしょう。 景色を堪能したら裏旭野営指定地に向けて下ります。7月中は雪が残る急坂ですが、雪が無くなってからの方がざらざらと滑りやすいので一層の注意が必要です。裏旭野営指定地は旭岳・後旭岳・熊ヶ岳に囲まれた鞍部に位置します。どれも標高2200mを超え、順に北海道で1位・4位・5位の高峰です。熊ヶ岳の斜面を登り、間宮岳分岐に至ると、そこは御鉢平の縁。巨大な火口跡である御鉢平の対面には黒岳が、左右には北鎮岳・白雲岳が鎮座し、雄大な景色を見せてくれます。それぞれ北海道2位と3位の高峰なので、ここまでで標高ベスト5が出揃ったことになります。広く平らな地形なのであまり高度感がありませんが、確かに北海道の屋根とも呼ばれる高所の上を歩いているのです。分岐を左に進み間宮岳を越え、御鉢平の縁を下ります。この辺りの高山植物は広いお花畑を作るわけではありませんが、種類は豊富で見飽きることはありません。 中岳分岐を左に折れて中岳温泉へ。眼下に広がる平坦地が裾合平です。広大なグラウンドのような開けた場所で、チングルマを始めとする高山植物が群生します。7月には花が、9月には紅葉が一面を染め上げるので、遠くからでもその色がよくわかります。沢に向けて急坂を下ったら岸壁に挟まれた谷底に中岳温泉があります。石で囲った湯船があるだけの簡素な温泉ですが、湯が湧き出るのを間近に見ながら足湯が楽しめます。中岳温泉から沢沿いに進むと先ほど見下ろした裾合平に出ます。裾合分岐まではお花畑や紅葉を楽しむ散歩道。分岐からは旭岳の裾野を巻くように姿見駅に向かい、最高峰を巡る一周の完成となります。観光客で賑わう大雪山旭岳ロープウェイ姿見駅から遊歩道を歩いて姿見の池に到着します。いく筋も噴煙を上げる旭岳は大雪山系で最も若い火山の一つで今も活動を続けています。 姿見の池から先は登山道となります。植生はほとんど見られず、火山特有の荒々しさを感じながら登っていきます。右手遥か遠くに見えるトムラウシ山は、初めのうちは頭を出すだけですが、登るにつれてその姿がどんどんあらわになります。忠別川源流部を挟んで見るトムラウシ山は大雪山の雄大さを感じさせてくれます。9合目を越えニセ金庫岩・金庫岩のあたりで登山道がS字を描くと最後の登り。広い旭岳山頂に到着します。北海道最高峰、一等三角点の置かれた山頂は草木一本たりとも無く、景色を遮るものはありません。間近に表大雪北部が迫り、高根ヶ原からトムラウシ山にかけては伸びやかな台地状の尾根が続き、その一列後ろに東大雪の山、十勝連峰は遠くへと連なっていきます。条件が良ければ、道南を除く北海道の著名な山のほとんどを見られるので、じっくりと山座同定するのも良いでしょう。 景色を堪能したら裏旭野営指定地に向けて下ります。7月中は雪が残る急坂ですが、雪が無くなってからの方がざらざらと滑りやすいので一層の注意が必要です。裏旭野営指定地は旭岳・後旭岳・熊ヶ岳に囲まれた鞍部に位置します。どれも標高2200mを超え、順に北海道で1位・4位・5位の高峰です。熊ヶ岳の斜面を登り、間宮岳分岐に至ると、そこは御鉢平の縁。巨大な火口跡である御鉢平の対面には黒岳が、左右には北鎮岳・白雲岳が鎮座し、雄大な景色を見せてくれます。それぞれ北海道2位と3位の高峰なので、ここまでで標高ベスト5が出揃ったことになります。広く平らな地形なのであまり高度感がありませんが、確かに北海道の屋根とも呼ばれる高所の上を歩いているのです。分岐を左に進み間宮岳を越え、御鉢平の縁を下ります。この辺りの高山植物は広いお花畑を作るわけではありませんが、種類は豊富で見飽きることはありません。 中岳分岐を左に折れて中岳温泉へ。眼下に広がる平坦地が裾合平です。広大なグラウンドのような開けた場所で、チングルマを始めとする高山植物が群生します。7月には花が、9月には紅葉が一面を染め上げるので、遠くからでもその色がよくわかります。沢に向けて急坂を下ったら岸壁に挟まれた谷底に中岳温泉があります。石で囲った湯船があるだけの簡素な温泉ですが、湯が湧き出るのを間近に見ながら足湯が楽しめます。中岳温泉から沢沿いに進むと先ほど見下ろした裾合平に出ます。裾合分岐まではお花畑や紅葉を楽しむ散歩道。分岐からは旭岳の裾野を巻くように姿見駅に向かい、最高峰を巡る一周の完成となります。 -
層雲峡から黒岳、旭岳
- 日帰り
- 8時間15分
- 12.4km
層雲峡から黒岳、旭岳
- 日帰り
- 8時間15分
- 12.4km
層雲峡温泉からロープウェイとリフトを乗り継ぎ、七合目登山口から出発します。九十九折の道を進み、進行方向に「招き岩」が現れ、それを見下ろす高さまで登れば黒岳山頂はすぐそこ。わずか1時間強の登りで雄大な高山帯の只中に立つことができます。 黒岳石室まで緩やかに下り、十字路を直進すると山上とは思えないような広くて平らなお花畑が現れます。雲の平です。短い岩塊斜面を登ると御鉢平展望台。御鉢平は過去の噴火でできた直径約2kmの巨大な凹地で、表大雪らしい景色を作り出しています。ここから御鉢平の縁を半周します。 北鎮分岐手前の急坂は8月まで雪が残り、このコース唯一の難所といえます。北海道第二の高峰である北鎮岳は展望が良く寄り道する価値は十分あります。中岳分岐まで下り、ほぼ同じだけ登り返すと間宮岳。わずか先の間宮岳分岐からは御鉢平越しに黒岳、反対方向にトムラウシ山が眺められます。ここから旭岳を経由して姿見駅までは姿見の池から旭岳（コースガイド）を参照して下さい。層雲峡温泉からロープウェイとリフトを乗り継ぎ、七合目登山口から出発します。九十九折の道を進み、進行方向に「招き岩」が現れ、それを見下ろす高さまで登れば黒岳山頂はすぐそこ。わずか1時間強の登りで雄大な高山帯の只中に立つことができます。 黒岳石室まで緩やかに下り、十字路を直進すると山上とは思えないような広くて平らなお花畑が現れます。雲の平です。短い岩塊斜面を登ると御鉢平展望台。御鉢平は過去の噴火でできた直径約2kmの巨大な凹地で、表大雪らしい景色を作り出しています。ここから御鉢平の縁を半周します。 北鎮分岐手前の急坂は8月まで雪が残り、このコース唯一の難所といえます。北海道第二の高峰である北鎮岳は展望が良く寄り道する価値は十分あります。中岳分岐まで下り、ほぼ同じだけ登り返すと間宮岳。わずか先の間宮岳分岐からは御鉢平越しに黒岳、反対方向にトムラウシ山が眺められます。ここから旭岳を経由して姿見駅までは姿見の池から旭岳（コースガイド）を参照して下さい。 -
銀泉台から赤岳、白雲岳、緑岳
- 日帰り
- 8時間40分
- 13.3km
銀泉台から赤岳、白雲岳、緑岳
- 日帰り
- 8時間40分
- 13.3km
銀泉台からスタートします。標高はすでに1500m近くのため歩き始めてすぐに高山帯に出ます。 林の中をわずかに登ると最初の見どころ、見晴台です。紅葉の時期には斜面を染めるダケカンバの黄色とナナカマドの赤がお互いを引き立て合います。岩がちな急坂・第三雪渓のナナカマドは大雪山を代表する紅葉の一つです。山頂部は平坦でそこに飛び出た岩峰が赤岳です。表大雪の山々が間近に眺められます。 小泉分岐、白雲岳分岐と直進し、徐々に急になる斜面を登ると白雲岳です。北海道三番目の高峰からは旭岳方向の迫力ある景色を望めます。白雲岳分岐に引き返し、白雲岳避難小屋に向かいます。赤に塗られた白雲岳避難小屋と背後に広がる高根ヶ原、遠くに鎮座するトムラウシ山。この伸びやかさは、最も大雪山らしい景色と言えるかもしれません。小屋を過ぎて板垣新道経由で緑岳山頂へ。高原温泉の池沼群を眺めながら岩場を下ります。大雪高原温泉へと下り、早めに下山できたら登山口の温泉に入るのも良いでしょう。銀泉台からスタートします。標高はすでに1500m近くのため歩き始めてすぐに高山帯に出ます。 林の中をわずかに登ると最初の見どころ、見晴台です。紅葉の時期には斜面を染めるダケカンバの黄色とナナカマドの赤がお互いを引き立て合います。岩がちな急坂・第三雪渓のナナカマドは大雪山を代表する紅葉の一つです。山頂部は平坦でそこに飛び出た岩峰が赤岳です。表大雪の山々が間近に眺められます。 小泉分岐、白雲岳分岐と直進し、徐々に急になる斜面を登ると白雲岳です。北海道三番目の高峰からは旭岳方向の迫力ある景色を望めます。白雲岳分岐に引き返し、白雲岳避難小屋に向かいます。赤に塗られた白雲岳避難小屋と背後に広がる高根ヶ原、遠くに鎮座するトムラウシ山。この伸びやかさは、最も大雪山らしい景色と言えるかもしれません。小屋を過ぎて板垣新道経由で緑岳山頂へ。高原温泉の池沼群を眺めながら岩場を下ります。大雪高原温泉へと下り、早めに下山できたら登山口の温泉に入るのも良いでしょう。 -
トムラウシ短縮コース登山口からトムラウシ山
- 日帰り
- 11時間50分
- 17.2km
トムラウシ短縮コース登山口からトムラウシ山
- 日帰り
- 11時間50分
- 17.2km
長い林道の奥に位置するトムラウシ温泉から、さらに林道を進みトムラウシ短縮コース登山口に至ります。トムラウシ温泉から歩き始めるのと比べて標高300m以上も高くから出発できるので、今では多くの登山者がこちらを利用し、元の登山道を歩く人は稀です。登山口の駐車場は広く、立派なバイオトイレが設置されています。 トムラウシ温泉からの登山道と合流するまでは緩やかな道のりです。合流後は急登と平坦な箇所を何度か繰り返しカムイ天上に到着。木々の間から目指すトムラウシ山山頂が遠くに見えます。カムイ天上からコマドリ沢までは、かつてカムイサンケナイ川沿いの登山道が使われていましたが、増水などの危険があり遭難事故も起きたため、尾根上に笹の刈り分け道が新設されました。この新道は開削数年のうちにひどいぬかるみ状態になり、通行に苦労する箇所でした。近年、木道の設置などが進みかなり歩きやすくなっています。木々の間から時折トムラウシ山を眺め尾根を進み、カムイサンケナイ川まで急な斜面を下り、少し上流に進むとコマドリ沢分岐です。 コマドリ沢の登りは7月中は雪渓歩きで、さほど斜度はありません。コマドリ沢から離れると大きな岩が積み重なる岩塊斜面が現れます。その下部を横切ったのち、右側の縁を伝いぐんぐん登っていきます。コース中一番の急登です。登っているうちに高木がなくなり高山植物が増えてきます。岩の間からナキウサギの声がよく聞こえる所でもあります。登り切って平坦な場所が前トム平。トムラウシ山がだいぶ近く見えるようになってきます。 前トム平からひと登り、右手にニペソツ山を望みながら岩場を通過し、トムラウシ公園に向けて下りとなります。この下り斜面から見るトムラウシ山は雄大の一言。初夏には大きな雪田を纏い、秋には紅葉が山肌を染めます。トムラウシ公園からの登り返しは7月上旬くらいまでは雪で埋まっており、雪が解けるとお花畑になっていきます。その後トラバースで南沼野営指定地に出ます。水場と携帯トイレ用ブースがあるので、多くの登山者が休憩を取るところです。 山頂への最後の登りは大きな岩を踏みながら30分ほど。長い道のりの果てにたどり着いたトムラウシ山山頂からは、旭岳を盟主とする表大雪北部の山々、武利岳を擁する北大雪、音更山から石狩岳へと繋がる東大雪、オプタテシケ山がよく目立つ十勝連峰と、大雪山系の山の全てを望むことができます。帰りは往路を戻ります。長い林道の奥に位置するトムラウシ温泉から、さらに林道を進みトムラウシ短縮コース登山口に至ります。トムラウシ温泉から歩き始めるのと比べて標高300m以上も高くから出発できるので、今では多くの登山者がこちらを利用し、元の登山道を歩く人は稀です。登山口の駐車場は広く、立派なバイオトイレが設置されています。 トムラウシ温泉からの登山道と合流するまでは緩やかな道のりです。合流後は急登と平坦な箇所を何度か繰り返しカムイ天上に到着。木々の間から目指すトムラウシ山山頂が遠くに見えます。カムイ天上からコマドリ沢までは、かつてカムイサンケナイ川沿いの登山道が使われていましたが、増水などの危険があり遭難事故も起きたため、尾根上に笹の刈り分け道が新設されました。この新道は開削数年のうちにひどいぬかるみ状態になり、通行に苦労する箇所でした。近年、木道の設置などが進みかなり歩きやすくなっています。木々の間から時折トムラウシ山を眺め尾根を進み、カムイサンケナイ川まで急な斜面を下り、少し上流に進むとコマドリ沢分岐です。 コマドリ沢の登りは7月中は雪渓歩きで、さほど斜度はありません。コマドリ沢から離れると大きな岩が積み重なる岩塊斜面が現れます。その下部を横切ったのち、右側の縁を伝いぐんぐん登っていきます。コース中一番の急登です。登っているうちに高木がなくなり高山植物が増えてきます。岩の間からナキウサギの声がよく聞こえる所でもあります。登り切って平坦な場所が前トム平。トムラウシ山がだいぶ近く見えるようになってきます。 前トム平からひと登り、右手にニペソツ山を望みながら岩場を通過し、トムラウシ公園に向けて下りとなります。この下り斜面から見るトムラウシ山は雄大の一言。初夏には大きな雪田を纏い、秋には紅葉が山肌を染めます。トムラウシ公園からの登り返しは7月上旬くらいまでは雪で埋まっており、雪が解けるとお花畑になっていきます。その後トラバースで南沼野営指定地に出ます。水場と携帯トイレ用ブースがあるので、多くの登山者が休憩を取るところです。 山頂への最後の登りは大きな岩を踏みながら30分ほど。長い道のりの果てにたどり着いたトムラウシ山山頂からは、旭岳を盟主とする表大雪北部の山々、武利岳を擁する北大雪、音更山から石狩岳へと繋がる東大雪、オプタテシケ山がよく目立つ十勝連峰と、大雪山系の山の全てを望むことができます。帰りは往路を戻ります。
